{"id":31591,"date":"2023-12-05T12:12:06","date_gmt":"2023-12-05T10:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/uusi-weckman-peravaunumallisto-ekologisempi-valmistaa-ja-kayttaa\/"},"modified":"2023-12-05T12:20:48","modified_gmt":"2023-12-05T10:20:48","slug":"nya-weckman-trailrar-miljovanligare-att-tillverka-och-anvanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/nya-weckman-trailrar-miljovanligare-att-tillverka-och-anvanda\/","title":{"rendered":"Nya Weckman-trailrar milj\u00f6v\u00e4nligare att tillverka och anv\u00e4nda"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: 120%;\"><strong>Tillverkningen av Weckmans f\u00f6rnyade trailermodeller har setts \u00f6ver fr\u00e5n design och upphandling till produktion och leverans. I vagnarna anv\u00e4nds nu allt fler r\u00e5varor som producerats med milj\u00f6v\u00e4nliga metoder. Sedan lanseringen av modellerna har CO2-utsl\u00e4ppen fr\u00e5n tillverkningen av trailerst\u00e5let minskat med 1,5 miljoner kilo per \u00e5r.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u201dF\u00f6r\u00e4ndringarna i trailerns design och tillverkning har minskat s\u00e5v\u00e4l utsl\u00e4ppen fr\u00e5n tillverkningen som f\u00f6rbrukningen av r\u00e5varor och milj\u00f6belastningen under anv\u00e4ndningen. Genom f\u00f6r\u00e4ndringarna svarar vi ocks\u00e5 p\u00e5 kraven i EU-direktiven om konstruktion och maskins\u00e4kerhet f\u00f6r jordbruksmaskiner*&#8221;, s\u00e4ger Janne Hiironen, produktlinjechef f\u00f6r Weckmans trailrar.<\/p>\n<\/h2>\n<\/h2>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Mer ekologisk trailerdesign och anv\u00e4ndning<\/h2>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Vid tillverkningen av de nya trailermodellerna anv\u00e4nds s\u00e5 lite st\u00e5l som m\u00f6jligt och trailrarna testas f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de klarar alla avsedda anv\u00e4ndnings\u00e4ndam\u00e5l inom ramen f\u00f6r sin maxlast. &#8221;Vi har konstruerat trailrarnas chassin och flak s\u00e5 att vi anv\u00e4nder cirka 40 % f\u00e4rre enskilda st\u00e5lkomponenter. F\u00f6r\u00e4ndringen effektiviserar hela produktionskedjan och \u00f6kar milj\u00f6v\u00e4nligheten genom att minska produktionsmaskinernas energif\u00f6rbrukning&#8221;, s\u00e4ger Hiironen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Trailrarnas anv\u00e4ndare har inte gl\u00f6mts bort i f\u00f6rnyelsen. &#8221;En trailer med samma maxlast kan nu b\u00e4ra st\u00f6rre nyttolaster, vilket inneb\u00e4r upp till 20 % mindre lastk\u00f6rning och frig\u00f6r tid f\u00f6r annat arbete. Varje procent vi kan \u00f6ka lasten med minskar ocks\u00e5 br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen och CO2-utsl\u00e4ppen med en procent&#8221;, f\u00f6rklarar Hiironen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u201dTrailrarna \u00e4r i genomsnitt 10 % l\u00e4ttare, vilket minskar br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen med 5 % f\u00f6r en traktor som drar dem. Varje 1 000 liter oanv\u00e4nt br\u00e4nsle minskar CO2-utsl\u00e4ppen med 3 000 kg&#8221;, forts\u00e4tter han.<\/p>\n<\/h2>\n<\/h2>\n<h2 style=\"text-align: left;\">H\u00e5llbar tillverkning av trailrar minskar logistikens koldioxidavtryck<\/h2>\n<\/p>\n<p> De nya<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">trailrarna \u00e4r till 99 % robotsvetsade, vilket g\u00f6r det mycket exakt att upprepa svetsningen, p\u00e5skyndar tillverkningsprocessen, eliminerar avfall och f\u00f6rbrukar mindre energi. Manuell svetsning har n\u00e4stan helt \u00f6vergetts.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Logistikens milj\u00f6belastning \u00e4r ocks\u00e5 mindre \u00e4n tidigare. Oavsett lastklass har alla trailrar huvudsakligen samma delar, medan antalet komponenter har halverats och vagnarnas totalvikt \u00e4r l\u00e4gre.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8221;Vi kan tillverka fler vagnar med mindre r\u00e5material: vi kan best\u00e4lla st\u00f6rre st\u00e5llaster samt minska antalet leveranser och d\u00e4rmed utsl\u00e4ppen fr\u00e5n materialtransporterna<\/p>\n<p>. Att<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">anv\u00e4nda samma delar minskar ocks\u00e5 behovet av reservdelar och underh\u00e5llet samt f\u00f6rb\u00e4ttrar v\u00e5r service&#8221;, s\u00e4ger Hiironen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Halveringen av antalet komponenter och \u00f6verg\u00e5ngen till robotsvetsning har effektiviserat tillverkningen och minskat den interna logistiken. \u201dNumera g\u00e5r det inte \u00e5t lika mycket tid eller kemikalier till att hantera och f\u00f6rflytta delar som anv\u00e4nds i tillverkningen. Det h\u00e4r minskar koldioxidavtrycket fr\u00e5n v\u00e5r interna logistik och f\u00f6rkortar v\u00e5ra ledtider: nu kan vi tillverka fyra vagnar p\u00e5 samma tid som en vagn f\u00f6rut&#8221;, s\u00e4ger Hiironen.<\/p>\n<\/h2>\n<\/h2>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Ansvarsfull tillverkning av trailrar i Vierum\u00e4ki<\/h2>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Genom att registrera svetsfogens data i maskinen g\u00f6r robotsvetsningen det m\u00f6jligt att exakt kopiera varje fog. &#8221;V\u00e5ra r\u00e5material \u00e4r ocks\u00e5 fullt sp\u00e5rbara. V\u00e5ra leverant\u00f6rer producerar material av j\u00e4mn kvalitet och vi f\u00e5r v\u00e4ldigt s\u00e4llan reklamationer. Men om n\u00e5got h\u00e4nt kan vi utreda orsakerna mycket noggrant och reagera p\u00e5 dem&#8221;, s\u00e4ger Hiironen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Inom ytbehandlingen av vagnarna kommer bolaget att \u00f6verg\u00e5 till ny teknik under \u00e5r 2022. Processen blir betydligt mer milj\u00f6v\u00e4nlig, med b\u00f6rjan i r\u00e5varorna, utan att kompromissa med den h\u00f6ga kvaliteten. &#8221;Vi ber\u00e4ttar mer om det h\u00e4r n\u00e4sta \u00e5r, just nu testar vi de nya m\u00e5lf\u00e4rgernas h\u00e5llbarhet&#8221;, s\u00e4ger Hiironen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"> &#8221;I framtiden erbjuder vi ocks\u00e5 f\u00f6rstklassiga Weckman-produkter tillverkade i \u00e5tervunna material. \u00c5r 2030 tillverkas Weckman-trailrarna helt i fossilfritt st\u00e5l&#8221;, forts\u00e4tter han och beskriver sina framtidsplaner.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c4ven efter alla f\u00f6rnyelser f\u00f6rblir principen f\u00f6r Weckmans tillverkning av trailrar den gamla bekanta. \u201dKvaliteten p\u00e5 v\u00e5ra produkter har alltid varit \u201ddet b\u00e4sta du kan k\u00f6pa i butiken\u201d, det kommer vi inte att \u00f6verge. En Weckman h\u00e5ller i upp till \u00e5rtionden i bruk och beh\u00f6ver inte repareras eller bytas ut. Det om n\u00e5got \u00e4r ekologiskt&#8221;, sammanfattar Hiironen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">*SFS-EN 1853:2017 + AC:2019 och SFS-EN ISO 12100<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: 120%;\"><strong>S\u00e5 h\u00e4r sparar de f\u00f6rnyade Weckman-trailrarna milj\u00f6n:<\/strong><\/span><br \/>\n10 % l\u00e4ttare vagn \u2192 5 % l\u00e4gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<br \/>\n20 % mindre lastk\u00f6rning p\u00e5 grund av h\u00f6gre nyttolaster<br \/>\n40 % f\u00e4rre st\u00e5ldelar vid trailertillverkningen<br \/>\n1,5 miljoner kg mindre CO2-utsl\u00e4pp per \u00e5r fr\u00e5n st\u00e5ltillverkningen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tillverkningen av Weckmans f\u00f6rnyade trailermodeller har setts \u00f6ver fr\u00e5n design och upphandling till produktion och leverans. I vagnarna anv\u00e4nds nu allt fler r\u00e5varor som producerats med milj\u00f6v\u00e4nliga metoder. Sedan lanseringen av modellerna har CO2-utsl\u00e4ppen fr\u00e5n tillverkningen av trailerst\u00e5let minskat med 1,5 miljoner kilo per \u00e5r. \u201dF\u00f6r\u00e4ndringarna i trailerns design och tillverkning har minskat s\u00e5v\u00e4l utsl\u00e4ppen [&#8230;]\n","protected":false},"author":16,"featured_media":18880,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73,70,272],"tags":[],"class_list":["post-31591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-traktor-trailer-nyheter","category-ekologi","category-vastuullisuus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weckmansteel.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}